文献类型：期刊文章

作　　者：周祥娟[1] 方旭明[1] 吴帆[1] 张瑞强[1]

机构地区：[1]西南交通大学信息编码与传输四川省重点实验室,四川成都610031

出　　处：《铁道学报》

基　　金：国家自然科学基金(61071108;61032002);中央高校基本科研业务费专项资金(SWJTU09ZT14)

年　　份：2013

卷　　号：35

期　　号：4

起止页码：57-65

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2011、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2013_2014、EI(收录号：20132016340488)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：随着高速铁路的不断发展和列车速度的不断提高,高铁场景下车地通信的可靠性和高效性引起广泛关注。列车速度的提升导致更加频繁的越区切换,使系统的可靠性得不到保障,因此列车速度的提升对高铁通信网络的安全性和可靠性产生严重影响。本文提出1种将LTE-A(Long Term Evolution-Advanced)网络应用到高速铁路场景并基于协同多点传输/接收CoMP(Coordinated Multi-Point transmission/reception)技术的切换优化方案模型,方案参考协作集加入模型。对系统切换成功率等进行性能分析,并与传统切换方案进行性能对比。分析表明:本文基于CoMP的切换方案可有效提升高移动性下网络的切换成功概率,明显改善系统的可靠性和效率。

关 键 词：高移动性  LTE-A 切换 COMP 切换成功率 中断率

分 类 号：U285] TN915]