文献类型：期刊文章

作　　者：孟江[1,2] 赵宝俊[1,3] 刘建梅[2]

机构地区：[1]长安大学公路学院,陕西西安710064 [2]陕西省公路勘察设计院,陕西西安710071 [3]陕西省交通建设集团公司,陕西西安710075

出　　处：《长安大学学报（自然科学版）》

基　　金：国家自然科学基金项目(51078306)

年　　份：2013

卷　　号：33

期　　号：2

起止页码：56-62

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2011、CAS、CSA、CSCD、CSCD2013_2014、EI(收录号：20131916321729)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为了提前预见混凝土的收缩和徐变对结构物使用性能的影响,分别采用CEB-FIP模型、ACI模型、BP模型和GL—2000模型等方法对混凝土的收缩、徐变进行计算分析,且对相同条件下各种计算方法得出的结果进行对比。结果表明:混凝土收缩应变对构件理论厚度比较敏感,而徐变系数对构件理论厚度敏感度较小,混凝土徐变效应随着加荷龄期的增加而减小;当加荷龄期由3d增加到28d时,混凝土的的徐变效应终值减小80%左右;收缩徐变效应对环境平均相对湿度比较敏感,当环境平均相对湿度从50%升至80%时,徐变系数减小近30%,而收缩应变减小达50%,比较而言,环境相对湿度变化对混凝土收缩效应较徐变效应更大。

关 键 词：桥梁工程 混凝土 收缩徐变 预测模型  影响因素

分 类 号：U414.1]