文献类型：期刊文章

作　　者：王洁[1] 方卫宁[1] 苗冲冲[1] 郭北苑[1]

机构地区：[1]北京交通大学轨道交通控制及安全国家重点实验室,北京100044

出　　处：《人类工效学》

基　　金：国家高技术研究发展计划(863计划)(2011AA110502);国家重点实验室开放基金项目(RCS2011ZT004)

年　　份：2013

卷　　号：19

期　　号：1

起止页码：55-58

语　　种：中文

收录情况：JST、ZGKJHX、普通刊

摘　　要：为了预防地铁行车调度系统人因事故,本文基于层次分析法(HTA)和多资源理论,提出了一种地铁行车调度人误模式的结构化分析方法。首先定义了基本任务模块,将传统层次分析拆解为基本任务模块分析和任务分析两个阶段,以构建人因事件场景;然后完成了对行车调度员感知、认知及操作的人误行为分析,并构建基于视觉、听觉、认知与心理运动(Visual,Auditory,Cognitive,Psychomotor)模型的地铁行车调度员人误行为分类框架,以行为难度等级作为人误行为发生可能性的评价依据;最后,将分析过程进一步规范总结为包含任务分析层、人误行为分析层、人误模式诊断层的结构化的人误模式分析模型。对接触轨断电突发事件案例研究表明,此模型可以通过对地铁行车调度员工作任务的详细分解,寻找到可能的人误行为,并诊断出人误模式及发生的可能性。

关 键 词：人误模式  多资源理论  层次分析(HTA)  VACP模型  行车调度员  

分 类 号：U283.2]