文献类型：期刊文章

作　　者：张殿业[1]

机构地区：[1]西南交通大学交通运输学院,四川成都610031

出　　处：《西南交通大学学报》

基　　金：国家自然科学基金资助项目! (599780 4 3)

年　　份：2000

卷　　号：35

期　　号：3

起止页码：319-322

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX1996、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：2000095317249)、IC、JST、SCOPUS、ZGKJHX、ZMATH、核心刊

摘　　要：驾驶员不断对车外运动和相对静止物体进行感知、判断 ,感知范围的大小对行车安全至关重要。即使平面静态视野感知域相同时 ,驾驶员动态视野感知域的离散分布较大。研究结果表明 :静态视野不能完全反映实际视域水平 ;事故组与非事故组驾驶员的动态视野失误点相比差异显著 (p <0 .0 5) ,而静态视野两组相比无显著性差异 (p >0 .0 5) ;并提出动态视野可靠度与最大行车速度的对应关系。

关 键 词：行车安全 行车速度 动态视野  驾驶员 可靠度

分 类 号：U471.3]