文献类型：期刊文章

作　　者：邵旭东[1] 周环宇[1] 曹君辉[1]

机构地区：[1]湖南大学桥梁工程研究所,湖南长沙410082

出　　处：《公路交通科技》

基　　金：国家自然科学基金项目(51178177);交通运输部西部交通建设科技项目(2011318494160)

年　　份：2013

卷　　号：30

期　　号：4

起止页码：34-39

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2011、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2013_2014、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、核心刊

摘　　要：为研究钢-薄层RPC组合桥面结构栓钉受力性能,建立了有限元模型,对钢-RPC组合结构中短栓钉的应力场及荷载-滑移曲线进行理论分析。开展了推出试验,实测了栓钉的荷载-滑移曲线,并得到了栓钉的极限承载力。研究结果表明,由于RPC自身抗压强度能达到80 MPa,其远大于普通混凝土的极限抗压强度(C50屈服强度为32.4 MPa),故钢-RPC组合桥面结构中层间剪力将导致栓钉被剪坏,而RPC层并无损坏,其单个栓钉抗剪承载力较采用普通混凝土浇注的推出试件(混凝土被局部压碎导致破坏)中栓钉承载力提高了42%。具体研究了钢-RPC组合桥面结构中短栓钉的抗剪性能,指出短栓钉承载力同直径2次方成线性比例,而栓钉长度对承载力几乎无影响。最后提出了短栓钉承载力计算公式,为设计提供依据。

关 键 词：桥梁工程  组合梁 栓钉 推出试验  RPC 界面抗剪 荷载-滑移曲线  

分 类 号：U445.581]