文献类型：期刊文章

作　　者：谭志加[1] 杨海[2] 陈琼[3]

机构地区：[1]华中科技大学管理学院,武汉430074 [2]香港科技大学土木与环境工程系 [3]国防信息学院,武汉430010

出　　处：《管理科学学报》

基　　金：国家自然科学青年基金资助项目(71201067);教育部博士学科点专项科研基金资助项目(20110142120086)

年　　份：2013

卷　　号：16

期　　号：3

起止页码：10-20

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2011、CSSCI、CSSCI2012_2013、JST、RCCSE、RWSKHX、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：根据BOT(建设-运营-移交)项目中公共部门和私人部门的不同目标,利用双目标规划模型研究了收费公路BOT项目合同容量、通行费费率及政府补贴政策的联合决策.引入Pa-reto有效BOT合同的概念,并从理论上研究了Pareto有效BOT合同的性质,建立了两个必要条件用以甄别BOT合同的Pareto有效性.进一步完善目前收费公路BOT项目合同的理论研究,对公共部门制定收费公路项目补贴政策具有现实指导意义.

关 键 词：收费公路特许经营  政府补贴 BOT(建设-运营-移交)  Pareto有效合同  

分 类 号：F224] F505