文献类型：期刊文章

作　　者：程钰[1] 刘雷[1] 任建兰[1] 来逢波[2]

机构地区：[1]山东师范大学人口.资源与环境学院,中国山东济南250014 [2]山东交通学院管理学院,中国山东济南250014

出　　处：《经济地理》

基　　金：国家自然科学基金项目(41271553);国家社会科学基金项目(11CJL049)

年　　份：2013

卷　　号：33

期　　号：3

起止页码：59-64

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2011、CSSCI、CSSCI2012_2013、NSSD、RCCSE、RWSKHX、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：区域交通可达性与经济发展水平之间的关系历来是国内外学术研究的热点。以县域尺度为视角构建济南都市圈交通可达性测度指数和县域经济综合发展水平指数,以济南都市圈34个县市为例,构建11种交通可达性和经济发展水平组合类型,得出以下结论:①济南都市圈交通可达性区域差异较大,以低可达性和较高可达性为主,县域经济发展水平区域差异较小,以低经济发展水平和较低经济发展水平为主;②34个县市的交通经济组合类型分为11类,以交通可达性与经济发展水平协调型为主;③低可达性低经济发展水平类型县市数量最多,主要分布在德州、聊城、滨州等地市。研究济南都市圈县域尺度交通可达性与经济发展水平的测度及其空间格局能够为区域协调均衡发展提供较好的理论和实践指导。

关 键 词：交通可达性 县域经济 空间格局  济南都市圈

分 类 号：F503]