文献类型：期刊文章

作　　者：边凯[1] 陈维江[2] 沈海滨[3] 李成榕[1] 王立天[4] 赵海军[4] 王彦利[4] 尹彬[5] 李庆余[3]

机构地区：[1]高电压与电磁兼容北京市重点实验室(华北电力大学),北京市昌平区102206 [2]国家电网公司,北京市西城区100031 [3]中国电力科学研究院,北京市海淀区100192 [4]中铁电气化勘测设计研究院有限公司,天津市河东区300250 [5]山东迅实电气有限公司,山东省淄博市530023

出　　处：《中国电机工程学报》

基　　金："十一五"国家科技支撑计划项目(2009BAG12A09)~~

年　　份：2013

卷　　号：33

期　　号：10

起止页码：200-209

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2011、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2013_2014、EI、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、ZMATH、核心刊

摘　　要：中国高速铁路线路高架桥路段比例大,且相对集中在雷电活动较强烈地区,牵引供电接触网雷击故障多,须采取措施加以解决。在接触网绝缘子旁并联安装带间隙避雷器是一种有效的防雷措施。根据接触网布局结构和运行可靠性要求高的特点,提出了一种与绝缘子一体化安装的避雷器分体结构型式,特别设计抱箍增强安装稳定性,提出了一种避雷器本体压力释了U型放结构可有效释放短路能量,研究选择了本体关键参数和串联间隙距离,确定了短路试验和振动试验方法和条件,对样品进行了雷电冲击放电伏秒特性试验、短路试验和振动试验,从而验证该技术性能的可靠性。最后,研制了适合接触网正馈线、接触线和加强线绝缘子使用的3种形式避雷器,并获国家发明专利授权,已在京沪高速铁路上试运行,状态良好。

关 键 词：高速铁路 接触网 雷电防护 带外串联间隙金属  氧化物避雷器 分体式结构  雷电冲击放电试验  短路试验 振动试验  

分 类 号：TM86]