文献类型：期刊文章

作　　者：陈可明[1] 胡丽娟[1] 胡晏殊[2]

机构地区：[1]沈阳华晨汽车集团汽车工程研究院 [2]沈阳金杯锦恒汽车安全系统有限公司

出　　处：《汽车安全与节能学报》

年　　份：2013

卷　　号：4

期　　号：1

起止页码：27-34

语　　种：中文

收录情况：AJ、CAS、CSCD、CSCD_E2013_2014、IC、JST、RCCSE、ZGKJHX、普通刊

摘　　要：车辆小偏置正面碰撞过程中,纵向承力构件(如纵梁)不能吸收碰撞能量,对乘员造成潜在的伤害,在国际上受到关注,主要集中在事故统计分析和实车测试方面的研究,但在中国此方面研究寥寥无几。该文采用CAE方法,用成熟的有限元整车模型,对国内某款车型在小偏置碰撞下的结构变形进行模拟分析;利用与试验对标后的Madymo模型对乘员约束系统进行评估,根据美国公路安全保险协会(IIHS)最近颁布的试验规范和评估标准,给出该车型在小偏置正面碰撞中总的评估等级。结果显示:该款车型在可变形壁障、40%偏置碰撞中获得最高等级"优",但在小偏置碰撞中仅获得"勉强通过"的等级。

关 键 词：汽车安全 正面碰撞  小偏置碰撞  纵梁 有限元模型(FEA)  计算机辅助工程(CAE)  

分 类 号：U461.91] U467.14]