文献类型：期刊文章

作　　者：刘立东[1,2] 史永万[2] 高俊华[2] 张仲荣[2]

机构地区：[1]东风朝阳朝柴动力有限公司,朝阳122000 [2]中国汽车技术研究中心,天津300162

出　　处：《汽车工程》

基　　金：国家重大基础研究发展规划项目(2002CB211606)资助

年　　份：2013

卷　　号：35

期　　号：2

起止页码：116-120

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2011、CSCD、CSCD2013_2014、EI(收录号：20131416161926)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：本文中对利用低温等离子体(NTP)技术净化柴油机尾气中的颗粒物(PM)、总碳氢(THC)和氮氧化物(NOx)进行研究,结果表明,介质阻挡放电反应器的输入能量和对柴油机尾气的处理量是影响NTP净化性能的主要因素。在低能量窗口(输入电压约为7.5kV)内,NTP对NOx净化效果较好,对PM和THC的净化效果较差;而在高能量窗口(输入电压为10kV)内,NTP能有效地净化PM和THC,却可能使NOx的浓度增大。在相同输入能量条件下,处理量越大NTP的净化效果越差。

关 键 词：柴油机 颗粒物 总碳氢  氮氧化物 介质阻挡放电反应器  低温等离子体

分 类 号：X701]