文献类型：期刊文章

作　　者：周能辉[1,2] 赵春明[1] 辛明华[1] 李磊[1] 夏超英[2]

机构地区：[1]天津清源电动车辆有限责任公司,天津300457 [2]天津大学电气与自动化学院,天津300072

出　　处：《汽车工程》

基　　金：国家"863"高科技项目(2008AA11A142)资助

年　　份：2013

卷　　号：35

期　　号：2

起止页码：99-104

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2011、CSCD、CSCD2013_2014、EI(收录号：20131416161923)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：针对赛豹插电式混合动力汽车(PHEV)的特点,依照整车不同电量状态和功率需求,提出了一种多阶段多目标的控制策略。按ECE工况循环的转鼓试验结果表明:该控制策略满足了赛豹PHEV的控制需求,实现了其在不同工况下对电机和发动机转矩的合理分配,经换算的100km等效油耗为3.4L,比原汽油车节能56.7%。

关 键 词：插电式混合动力汽车 控制策略 转鼓试验

分 类 号：U469.7]