文献类型：期刊文章

作　　者：郭寅[1] 刘常杰[1] 邾继贵[1] 刘刚[2] 高福来[2] 叶声华[1]

机构地区：[1]天津大学精密测试技术及仪器国家重点实验室,天津300072 [2]铁道部产品质量监督检验中心机车车辆检验站,北京100015

出　　处：《中国激光》

基　　金：国家863计划(2012AA041205);国家“十二五”科技支撑计划(2011BAF13B04);高等学校博士学科点专项科研基金(20090032110048)资助课题

年　　份：2013

卷　　号：40

期　　号：2

起止页码：189-195

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2011、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2013_2014、EI(收录号：20131616213343)、INSPEC、JST、RSC、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：动态包络线是制定动态限界的主要依据,准确得到动态包络线是车辆设计过程中的一项重要内容,也是安全行车的重要保障。针对当前车辆动态包络线的获取主要通过计算手段这一情况,设计了高速列车动态包络线测量系统。系统基于双目视觉测量原理,利用大功率线激光瞬时光源构造测量特征,通过高速采集、处理、解算能反映列车动态偏移的被测信息,得到高速列车行驶过程中的动态包络线。提出了一种现场系统校准方法,快速、有效地建立双相机之间的位置关系、轨道中心坐标系及其与测量系统坐标系之间的转换关系。实验结果表明,系统测量精度可达±0.5mm,实现了高速列车动态包络线的真实可靠测量,为高速列车动态限界的制定提供数据支持。

关 键 词：测量  机器视觉 动态包络线  动态限界  高速列车 校准

分 类 号：TN247] U270.7]