文献类型：期刊文章

作　　者：马勇[1] 郑伟涛[1]

机构地区：[1]武汉体育学院体育工程与信息技术系国家体育总局体育工程重点实验室,武汉430079

出　　处：《交通科技》

基　　金：国家自然科学基金(51009113);中国博士后科学基金(20110490034);国家体育总局奥运会科研攻关项目(2011A025;09B030);湖北省教育厅科学技术研究项目(Q200933002)资助

年　　份：2013

卷　　号：23

期　　号：1

起止页码：165-167

语　　种：中文

收录情况：普通刊

摘　　要：为了讨论计算区域的离散对帆船帆翼空气动力性能数值结果的影响,对6种不同网格区域和网格处理类型时的数值模拟结果以及试验结果进行了比较。通过研究分析,综合计算精度、建模时间和计算耗费时间等方面因素,在进行帆船帆翼空气动力性能数值模拟中,确定了计算区域为前面6倍、左右6倍、上面6倍、后面10倍帆翼底边弦长及帆翼底部为实际距离海平面的距离,同时采用混合网格进行网格划分,能够得到比较节省计算时间、精度较高的模拟结果。

关 键 词：帆翼  数值模拟 离散  区域  网格

分 类 号：U266.2]