文献类型：期刊文章

作　　者：邹渊[1] 高玮[1] 侯仕杰[1] 陈锐[1] 李军求[1]

机构地区：[1]北京理工大学机械与车辆学院,电动车辆国家工程实验室,北京100081

出　　处：《北京理工大学学报》

基　　金：国家自然科学基金资助项目(50905015)

年　　份：2013

卷　　号：33

期　　号：1

起止页码：31-36

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2011、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2013_2014、EI、IC、INSPEC、JST、MR、RCCSE、RSC、SCOPUS、ZGKJHX、ZMATH、核心刊

摘　　要：采用面向对象思想建立履带车辆动力学实时仿真模型.建立了发动机-发电机组和电池组电功率耦合特性模型和混合动力驱动系统及其控制策略模型.依托RT-LAB环境实现混合动力驱动系统和控制策略模型实时化.通过CAN实现车辆动力学模型与混合动力驱动系统及其控制模型的实时通信,建立了混合动力履带车辆驾驶员在环的全系统实时仿真软硬件环境,仿真实例验证其可行性及有效性.

关 键 词：混合动力 履带车辆 实时仿真 电池荷电状态

分 类 号：TJ811.8]