文献类型：期刊文章

作　　者：王超[1] 徐肖豪[2] 王飞[2]

机构地区：[1]南京航空航天大学民航学院,南京210016 [2]中国民航大学空中交通管理学院,天津300300

出　　处：《南京航空航天大学学报》

基　　金：国家科技支撑计划(2011BAH24B08)资助项目;中央高校基本科研业务费专项资金(ZXB2011A002)资助项目

年　　份：2013

卷　　号：45

期　　号：1

起止页码：130-139

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2011、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2013_2014、EI、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、ZMATH、核心刊

摘　　要：为了定量评估终端空域的空中交通管制服务水平,提出了描述进场飞行程序管制适用性的新概念。在对实际运行航迹数据特征分析的基础上,建立了基于对应雷达轨迹点逆向比对方法的航迹间相似性测度模型。应用层次聚类法对航迹数据集进行了聚类分析,提出了根据航迹聚类集构造平均航迹的方法。通过比较平均航迹和标准进场程序,建立了描述管制适用性的3个量化指标及其算法,包括:纵向偏离度、侧向偏离度和非常规航迹比例等。实例分析表明:以上指标能准确表示进场飞行程序提供空中交通管制服务的水平,并可以根据聚类结果来改进现有进场飞行程序结构。

关 键 词：空中交通管理 进场程序  管制适应性  层次聚类

分 类 号：V355]