文献类型：期刊文章

作　　者：高明亮[1] 朱常琳[2]

机构地区：[1]河北建筑设计研究院有限责任公司 [2]西安建筑科技大学

出　　处：《暖通空调》

年　　份：2013

卷　　号：43

期　　号：2

起止页码：114-117

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2011、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：针对列车中部着火且停靠在区间隧道中部的地铁隧道火灾情况,提出了一种改进的纵向通风模式,即疏散平台下先送风、再采用传统的纵向通风,并进行了数值模拟。模拟结果表明,对单线矩形区间隧道,在10MW的火源强度下,当疏散平台下送风风口组间距为10m且隧道风机风量为50m3/s时(或风口组间距不超过30m且隧道风机风量为70m3/s时),可以满足安全消防的温度指标、能见度指标和CO浓度指标。同时模拟得出区间隧道两端纵向通风的临界风速在2.4～2.8m/s之间。

关 键 词：地铁区间隧道 火灾  通风模式 纵向通风 临界风速 疏散平台 数值模拟 送风风口组间距  

分 类 号：U231.5]