文献类型：期刊文章

作　　者：刘伟[1] 曹刚[1] 翟红波[1] 刘永寿[1]

机构地区：[1]西北工业大学力学与土木建筑学院飞行器可靠性工程研究所,西安710129

出　　处：《航空动力学报》

基　　金：西北工业大学基础科研项目(JC20100212)

年　　份：2012

卷　　号：27

期　　号：12

起止页码：2756-2762

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2011、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20131016077471)、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：针对发动机管路卡箍布置过程中存在的经验性和随意性的问题,将卡箍支撑视为末端固定的平移约束弹簧单元,定义任意两个卡箍之间的管道长度为随机变量.采用有限元法结合离散抽样分析了结构参数对复杂管路系统基频和随机振动的灵敏度,结果表明某些卡箍间距的变动比其他参数的影响更为明显.讨论了卡箍数量和刚度对管路系统的动力学特性的影响规律,并分别以基频与外界激振频率的差值最大化,以及随机振动均方差响应最小化为目标,利用罚函数法对复杂管路系统的关键卡箍位置进行了优化设计.

关 键 词：发动机管路  卡箍位置  灵敏度 动力优化 随机振动  

分 类 号：V23] O324]