文献类型：期刊文章

作　　者：黄英[1] 王宪强[1] 万国强[1] 韩鹏[2]

机构地区：[1]北京理工大学车辆动力系统技术重点学科实验室,北京100081 [2]北京奔驰汽车有限公司,北京100176

出　　处：《汽车工程学报》

基　　金：部委基础科研项目(DEDP1004)

年　　份：2013

卷　　号：3

期　　号：1

起止页码：47-53

语　　种：中文

收录情况：AJ、CSA、IC、JST、RCCSE、ZGKJHX、普通刊

摘　　要：为了从机理上揭示造成换挡冲击的原因,指导换挡过程建模和制定动力传动系统协调控制策略,以1-2升挡过程为例,对研究对象进行了运动学分析,并应用Lagrange方程进行了行星齿轮液力自动变速器换挡过程动力学分析,得到了考虑行星齿轮系统各构件及轴系的转动惯量的换挡过程动力学方程,为建立换挡过程模型奠定了基础。在升挡过程转矩相,得到了变速器输入轴转矩和离合器传递的摩擦转矩之间的定量关系,给出了转矩相发动机转矩和离合器摩擦转矩的协调控制方法。在升挡过程惯性相,得出了涡轮转速变化率与换挡冲击的关系,为制定换挡过程动力传动系统协调控制策略奠定了基础。对换挡动态过程进行了适当的简化,给出了升挡过程变速器输出轴转矩的近似估计方法。

关 键 词：行星齿轮变速器 换挡过程 LAGRANGE方程 动力学分析

分 类 号：U463.221]