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高速铁路沉降评估中工程沉降和区域沉降的可区分性研究
Distinguishability of engineering settlement and land subsidence in the settlement evaluation of high-speed railways
文献类型：期刊文章
机构地区：[1]西南交通大学工程测量系,成都610031 [2]成都市勘察测绘研究院,成都610081
基 金：西南交通大学校级专题研究项目资助(SWJTU10ZT02)
年 份：2013
卷 号：38
期 号：1
起止页码：84-86
语 种：中文
收录情况：AJ、BDHX、BDHX2011、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2013_2014、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊
摘 要：某高速铁路北京至济南段地处华北平原,沿线经过的大部分地区都存在着不同程度的地面沉降。对穿越不同地面沉降速率区段的高速铁路工程,沉降观测得到的桥墩沉降量是工程沉降与区域沉降的综合体现。由于地面沉降速率在空间上是不均匀的,本文对区分工程沉降和区域沉降进行了研究,并提出了对沉降观测的改进措施。
关 键 词：高速铁路 工程沉降 区域沉降 沉降评估 可区分性 改进
分 类 号：TU196]
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