文献类型：期刊文章

作　　者：何超[1,2] 汪勇[3] 李加强[1,2] 赵龙庆[1] 谭建伟[2]

机构地区：[1]西南林业大学机械与交通学院,昆明650224 [2]北京理工大学汽车动力性与排放测试国家专业实验室,北京100081 [3]云南云通司法鉴定中心,昆明650224

出　　处：《内燃机工程》

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51006085);云南省应用基础研究面上项目(2010ZC091);云南省教育厅科学研究基金项目(09C0180)

年　　份：2013

卷　　号：34

期　　号：1

起止页码：13-17

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2011、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2013_2014、EI(收录号：20131116114779)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：在一台高压共轨、涡轮增压中冷柴油机上进行了燃烧与排放特性试验,研究了柴油机NO2排放与燃烧特性之间的关系。试验结果表明:随着负荷的增大,高压共轨柴油机NO2排放浓度呈先减小后增大的趋势,而NO2比排放量均逐渐减小;NO2占NOx比排放量百分比为3.4%～33.1%,在低负荷时NO2/NOx增加明显;NO2比排放量和NO2/NOx排放与燃烧重心均呈一定的对数函数关系,具有较强的相关性,2 300r/min时相关系数R2≥0.90。

关 键 词：内燃机 柴油机 高压共轨 燃烧 二氧化氮

分 类 号：TK421.5]