文献类型：期刊文章

作　　者：袁春岭[1] 徐华兵[1] 孙山[2] 张胜凯[1]

机构地区：[1]合肥工业大学交通学院 [2]中国人民解放军75120部队

出　　处：《交通科技与经济》

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51178158);中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2010HGZY0010)

年　　份：2013

卷　　号：15

期　　号：1

起止页码：6-11

语　　种：中文

收录情况：JST、NSSD、RCCSE、普通刊

摘　　要：为降低城市道路交通事故发生量以提高城市道路利用率,在大量调查数据的基础上,运用一般统计学方法对城市道路车速运行特性进行统计分析,并以速度-能见度为变量绘制P-P图,进而分析出符合不同能见度下的车速分布模型。通过不同车速分布模型的建立和P-P图的分析得出:能见度较高时(能见度大于10 000Lux时),整体车速波动范围较小;能见度较低时(能见度小于500Lux时),整体车速波动范围较大,该结论印证低能见度下事故率升高的原因。最后,以低能见度下车速的85%位车速为依据,给出低能见度下城市道路车速的管控措施。

关 键 词：车速管控  车速波动  能见度 P-P图  安全措施

分 类 号：U491.1[物流管理与工程类]