文献类型：期刊文章

作　　者：魏新江[1,2] 周洋[1] 魏纲[2]

机构地区：[1]浙江大学建筑工程学院,杭州310058 [2]浙江大学城市学院土木工程系,杭州310015

出　　处：《岩土力学》

基　　金：国家自然科学基金资助(No.51078332);浙江省自然科学基金项目资助(No.Z1100016);浙江省教育厅项目资助(No.Y201122550)

年　　份：2013

卷　　号：34

期　　号：1

起止页码：73-79

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2011、CAS、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2013_2014、EI(收录号：20130615999721)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、WOS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：土压平衡盾构机施工过程中,正确地选择掘进参数可以有效地保持开挖面稳定、减少土体位移和地面沉降。通过对杭州地铁1号线盾构隧道施工进行现场监测,研究了盾构机参数关系及其对地层位移的影响。监测内容包括:地表沉降、土体侧向位移、超孔隙水压力以及记录盾构机实时工作参数。研究结果表明,盾构机总推力、土舱压力和刀盘扭矩变化基本同步;盾构机到达前,地表沉降主要受出土率的影响,施工沉降与盾构机土舱内外压力差值成反比;盾尾通过测点后0.5～1 d时间,超孔隙水压力快速下降,且在盾尾通过10 d左右完全消散;工后沉降分为加速沉降阶段和缓慢沉降阶段,占总沉降的50%以上,且在孔压计超孔隙水压力消散后继续缓慢发展。

关 键 词：盾构 超孔隙水压力 土体位移 长期沉降

分 类 号：TU432]