文献类型：期刊文章

作　　者：卢再华[1] 张志宏[1] 胡明勇[1] 姚俊[2] 张辽远[3]

机构地区：[1]海军工程大学理学院,武汉430033 [2]沈阳理工大学科技处,沈阳110168 [3]沈阳理工大学机械工程学院,沈阳110168

出　　处：《振动与冲击》

基　　金：国家科技部基础研究项目(2008DFR704607)

年　　份：2012

卷　　号：31

期　　号：24

起止页码：148-154

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2011、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20130615999965)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：气垫船破冰是指采用大吨位气垫船以临界航速在冰面上航行进行破冰,是一种较新的内河破冰方法,可应用于黄河凌汛灾害的防治领域。对浅水厚冰层条件下气垫船破冰过程进行了数值模拟。计算结果表明:临界航速下,气垫船始终位于船首波峰后方,对所兴起的船波起持续的推波作用,在冰面上逐渐兴起幅值较大的船波。冰层在船尾波谷处最先产生纵向裂缝并向前后延伸,向前延伸至船首波峰处时引起冰层横向破裂并扩展,完成一个破冰周期。船身后方的裂缝沿气垫船轴线方向呈*号形状,不同破冰周期的横向裂缝交叉后,冰层破裂成三角形的碎冰片。气垫船破冰的不同工作航次应尽量沿同一方向平行进行,使不同航次的裂缝进一步交叉,将冰层破裂成尺度更小的碎冰片。

关 键 词：气垫船 破冰 数值模拟 裂缝

分 类 号：U674.943]