文献类型：期刊文章

作　　者：王锡凡[1] 邵成成[1] 王秀丽[1] 杜超[1]

机构地区：[1]电力设备电气绝缘国家重点实验室(西安交通大学),陕西省西安市710049

出　　处：《中国电机工程学报》

基　　金：国家863高技术基金项目(2011AA05A103);高等学校博士学科点专项科研基金资助项目(20100201110022)~~

年　　份：2013

卷　　号：33

期　　号：1

起止页码：1-10

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2011、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2013_2014、EI、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、ZMATH、核心刊

摘　　要：电动汽车的普及已成为一种趋势,将会对电力系统运行产生深刻影响。电动汽车充电控制将成为系统运行控制的重要手段,不仅能够限制充电负荷的不利影响,而且能够实现负荷削峰填谷,促进可再生能源吸纳,发挥负荷调度的作用。该文介绍了近年来充电负荷、充电控制领域内的研究成果,涉及充电负荷仿真分析模型、充电控制效益、充电控制策略研究等方面;同时指出了尚未解决的问题和可能的研究方向。

关 键 词：电动汽车 充电负荷  负荷调度 充电控制 V2G

分 类 号：TM73]