文献类型：期刊文章

作　　者：刘岩[1] 杨冰[2] 叶贵鑫[1] 张常宾[3] 张晓娟[4]

机构地区：[1]大连交通大学交通运输工程学院,辽宁大连116028 [2]大连交通大学机械工程学院,辽宁大连116028 [3]大连交通大学教务处,辽宁大连116028 [4]大连科技学院机械工程系,辽宁大连116052

出　　处：《铁道学报》

基　　金：牵引动力国家重点实验室开放课题(TPL1207)

年　　份：2012

卷　　号：34

期　　号：12

起止页码：35-39

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2011、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20130315915221)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：本文应用噪声与振动分析系统的HMSⅢ双耳信号采集器,提取高速铁路客车响度、尖锐度、粗糙度等声品质客观参量进行客观评价分析研究,得出A计权网络大幅衰减噪声在低频区段的声压级。由于实际中A计权在低频范围的声压级被大幅衰减,以至于高速铁路客车噪声在低频范围内被低估。另外,高频成分比例(尖锐度)同样对人耳主观感受形成较大影响,其结果造成即使高速铁路客车噪声达到A声压级要求,也与噪声实际情况,特别是其传声机理和声场分布规律不相符,给高速铁路客车减振降噪设计带来偏差。研究结果表明:高速铁路客车普通车厢内的尖锐度呈现出随速度提高而增加的趋势;高速铁路客车速度的提升对粗糙度影响不大。该研究结果可以为高速铁路客车减振降噪设计提供依据。

关 键 词：高速铁路客车 声品质 客观参量  主观评价 测试  

分 类 号：U270.16]