文献类型：期刊文章

作　　者：李冬琴[1,2] 蒋志勇[1] 杨永祥[1]

机构地区：[1]江苏科技大学船舶与海洋工程学院,镇江212003 [2]江苏现代造船技术有限公司,镇江212003

出　　处：《中国造船》

基　　金：江苏省基础研究计划(自然科学基金)资助项目(BK2012696);江苏省自然科学基金(BK2009722);江苏省科技成果转化专项资金(2009CH025J);江苏高校优势学科建设工程资助项目(PAPD)

年　　份：2012

卷　　号：53

期　　号：4

起止页码：75-83

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2011、CSCD、CSCD2011_2012、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：针对多目标协同优化中存在的耦合严重、计算效率低、难以获得体现设计者偏好的最优解等问题,提出了基于自适应加权的多目标协同优化设计算法,阐述了该方法的基本思想并给出了设计优化流程。该方法密切结合实际工程设计经验,将多目标优化问题转换为反映设计者偏好的综合目标优化问题,采用自适应加权的优化策略建立协同优化模型进行优化,得到了反映设计者偏好的最优解。以Tanaka问题和海洋供应船多学科多目标设计优化为例,证明了该方法可以较好地求解多目标优化问题的折衷非劣解。

关 键 词：自适应加权 协同优化  多目标优化 海洋供应船  

分 类 号：U661]