文献类型：期刊文章

作　　者：张宇飞[1] 陈海昕[1] 符松[1] 张淼[2] 张美红[2] 刘铁军[2]

机构地区：[1]清华大学航天航空学院,北京100084 [2]中国商飞上海飞机设计研究院,上海200236

出　　处：《航空学报》

基　　金：国家自然科学基金(10972120;11102098);中国博士后科学基金(2011M500301)~~

年　　份：2012

卷　　号：33

期　　号：11

起止页码：1993-2001

语　　种：中文

收录情况：AJ、AMR、BDHX、BDHX2011、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20125115818982)、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：发展了一套基于遗传算法优化/Navier-Stokes方程分析的运输类飞机机翼/发动机短舱一体化设计方法,提出了一系列保证该方法工程实用性的解决方案,其中包括设计变量模块化、局部优化全机分析、超临界压力分布约束条件等。通过采用适当的计算网格、并行算法及数值方法,使得基于遗传算法优化/Navier-Stakes方程分析设计方法的运算时间在工程上能够接受。运用该设计方法对下单翼运输类飞机机翼/发动机短舱一体化设计开展了单点优化和两点优化,结合二者结果对比验证了该方法的有效性和工程实用性。单点优化得到的机翼压力分布呈现无激波特点,阻力系数随马赫数变化比较剧烈;两点优化得到的机翼压力分布为弱激波形态,阻力随马赫数变化比较缓和,所设计的机翼具有更好的鲁棒性和工程实用性。

关 键 词：优化设计 遗传算法 压力分布约束  机翼 发动机短舱一体化  两点优化  

分 类 号：V211.3]