文献类型：期刊文章

作　　者：江金胜[1,2] 董力耘[1,2]

机构地区：[1]上海大学上海市应用数学和力学研究所,上海200072 [2]上海市力学在能源工程中的应用重点实验室,上海200072

出　　处：《力学学报》

基　　金：国家重点基础研究发展计划(2012CB725404);国家自然科学基金(10972135;11172164);上海市教委科研创新项目(11YZ12)资助的课题;上海市高校创新团队资助项目~~

年　　份：2012

卷　　号：44

期　　号：6

起止页码：996-1004

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2011、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20125215848016)、IC、INSPEC、JST、MR、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、ZMATH、核心刊

摘　　要：根据C型双侧交织区的车辆换道特征建立相应的换道规则,采用多车道元胞自动机模型研究交织区系统的交通流特性.通过数值模拟得到了不同交织区长度下的相图,表明当主路和匝道交通流均为自由流时,交织区长度对系统影响不大,但当主路或匝道拥挤时,交织区长度的增加可以明显改善入口匝道的交通流状况.进一步讨论了主路畅通而交织流量较大情形下主路上的车辆密度、速度和换道频率分布,发现换道集中在合流区和分流区附近,并造成相应路段上的局部拥堵.

关 键 词：交通流 C型交织区  元胞自动机 换道行为  

分 类 号：O39] U491.234[力学类]