文献类型：期刊文章

作　　者：谢绍东[1] 张远航[1] 唐孝炎[1]

机构地区：[1]北京大学环境科学中心环境模拟与污染控制国家重点联合实验室,北京100871

出　　处：《环境科学研究》

基　　金：中国博士后科学基金!资助项目;国家教委"跨世纪优秀人才计划"基金! ( 1 995)资助项目

年　　份：2000

卷　　号：13

期　　号：4

起止页码：22-25

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX1996、CAB、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI、IC、JST、NSSD、PROQUEST、RCCSE、RDFYBKZL(收录号：150869)、RWSKHX、SCOPUS、WOS、ZGKJHX、ZR、核心刊

摘　　要：北京、广州和上海近 1 0多年机动车保有量年均增长速率分别为 1 6 4 % ,1 6 5%和 1 3 4 % ,这些城市大约 80 %的CO和 4 0 %的NOx 来自于机动车排放。其结果是导致城区大气环境近 1 0a来NOx 浓度逐年上升 ,已成为广州和北京等少数特大城市的首要污染物 ;街道大气环境中NOx 和CO日均浓度远远超过国家大气环境质量二级标准 ,其污染程度比城区整体环境更为严重 ;已存在严重的光化学烟雾污染 ,预测表明城区未来大气环境中O3浓度的高低取决于机动车的排放量。因此 ,我国城市地区大气污染正由煤烟型污染向机动车尾气污染转化。

关 键 词：机动车 排气污染 光化学烟雾 城市地区  中国  

分 类 号：X515.01] X511.01