文献类型：期刊文章

作　　者：首艳芳[1] 徐建闽[2]

机构地区：[1]华南理工大学广州现代产业技术研究院,广东广州511458 [2]华南理工大学土木与交通学院,广东广州510640

出　　处：《公路交通科技》

基　　金：国家自然科学基金项目(61174184)

年　　份：2012

卷　　号：29

期　　号：11

起止页码：92-97

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2011、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、核心刊

摘　　要：以减少机动车在交叉口的延误时间和尾气排放为目标,针对目前交通信号控制模型中普遍采用单一目标进行求解的问题,以非饱和交叉口为研究对象建立了信号交叉口多目标动态决策模型(MODD模型),对信号周期时长、绿信比和相序3个信号配时参数同时进行优化,提出交叉口多目标评价满意度函数,制定交叉口信号控制决策准则并应用混合遗传算法求解最优决策变量。算例的求解结果显示,混合遗传算法能够均匀地逼近Pareto最优前端,多目标优化方法更能减少车辆在交叉口上的停车延误和停车次数,对单交叉口信号配时有理论指导和应用价值。

关 键 词：交通工程 信号控制 混合遗传算法 多目标动态优化  信号交叉口

分 类 号：U491.54[物流管理与工程类]