文献类型：期刊文章

作　　者：郭信君[1,2] 闵凡路[3] 钟小春[3] 朱伟[4]

机构地区：[1]中南大学土木工程学院,湖南长沙410083 [2]中国铁建股份有限公司,北京100855 [3]河海大学土木与交通学院,江苏南京210098 [4]河海大学水资源高效利用与工程安全国家工程研究中心,江苏南京210098

出　　处：《岩石力学与工程学报》

基　　金：国家自然科学基金资助项目(50908075)

年　　份：2012

卷　　号：31

期　　号：10

起止页码：2154-2160

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2011、CAS、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20124715691888)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：南京长江隧道采用直径为14.93 m的泥水盾构施工,在长达3 020 m的盾构段施工中,成功穿越水压高达0.65 MPa的江底砾砂等高渗透性地层,完成在江底带压开舱、穿越江中超浅覆土段等高难度的工作,是我国迄今为止在长江上修建的风险最大的大型越江隧道。从分析南京长江隧道施工中面临的重要的工程难点出发,并结合现场的具体情况,系统地总结南京长江隧道施工中的泥浆成膜、带压开舱等关键技术,对我国大直径泥水盾构技术的发展具有重要的参考意义。

关 键 词：隧道工程 泥水盾构 砾砂地层  带压开舱  

分 类 号：U45]