文献类型：期刊文章

作　　者：赵才友[1] 王平[1] 全顺喜[1] 曹洋[1] 胡国祥[2]

机构地区：[1]西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室,成都610031 [2]武汉工程大学交通研究中心,武汉430073

出　　处：《振动．测试与诊断》

基　　金：国家自然科学基金资助项目(编号:51078320);铁道部重大科研资助项目(编号:2011G009)

年　　份：2012

卷　　号：32

期　　号：5

起止页码：723-729

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2011、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD_E2011_2012、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为了准确、快速检测出钢轨中的损伤及其损伤位置和程度,提出了基于应变模态变化率的钢轨损伤检测方法。以五跨钢轨为例,通过数值仿真分析和实验室足尺模型测试表明:基于频率的变化可判断钢轨发生损伤,但无法确定损伤的位置及程度;基于应变模态的变化和基于应变模态变化率的变化可判断钢轨发生损伤、确定损伤的位置和程度;损伤程度对于损伤识别的影响较大,损伤程度越大,损伤单元的应变模态变化率就越大,钢轨的前两阶应变模态变化率可以确定损伤的发生、位置及损伤程度。

关 键 词：钢轨损伤 应变模态变化率  损伤位置  损伤程度  

分 类 号：U213.152.1]