文献类型：期刊文章

作　　者：陈立[1,2] 陈劲草[3] 高国强[1] 周利军[1] 刘东来[1] 吴广宁[1]

机构地区：[1]西南交通大学电气工程学院,四川成都610031 [2]四川省电力公司技术技能培训中心输配电线路实训部,四川成都611133 [3]上海铁路局杭州供电段,浙江杭州310009

出　　处：《铁道学报》

基　　金：国家重点基础研究发展计划(973计划)(2011CB711105);国家自然科学基金(51107105)

年　　份：2012

卷　　号：34

期　　号：10

起止页码：30-35

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2011、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20124915763126)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：电力贯通线是高速铁路通信系统的核心供电线路,对于高速铁路正常运行起到至关重要的作用。但由于电力贯通线的输电可靠性在很大程度受上级电力系统制约,线路具有电容大的特点,绝缘水平和防雷措施方面相对薄弱,电力贯通线能否并网倒闸一直存在争议,目前国内外相关研究还很少。本文分析电力贯通线并网倒闸的原理及其安全性限制要求,针对杭深客运专线现场实测数据建立电力贯通线的电路模型,并在不同电压相位差和电压幅值比的条件下对一级贯通线进行并网暂态仿真,提出配电所应满足电压相位差-13°～13°和电压幅值比80%～120%的并网技术条件,为电力贯通线在工程上实现并网功能提供了理论依据。

关 键 词：电力贯通线 并网 PSPICE 环流 相位  幅值

分 类 号：TM922]