文献类型：期刊文章

作　　者：张承宁[1] 雷治国[1,2] 董玉刚[1]

机构地区：[1]北京理工大学电动车辆国家工程实验室,北京100081 [2]福建农林大学机电工程学院,福建福州350002

出　　处：《北京理工大学学报》

基　　金：高等学校学科创新引智计划资助项目(B12022)

年　　份：2012

卷　　号：32

期　　号：9

起止页码：921-925

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2011、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI、IC、INSPEC、JST、MR、RCCSE、RSC、SCOPUS、ZGKJHX、ZMATH、核心刊

摘　　要：为提高锂离子动力电池的低温充放电性能,以锰酸锂80A.h电池单体为研究对象,提出了宽线金属膜的加热方法,并对电池单体进行低温充放电实验,建立电池加热模型,采用等效电池加热实验验证模型的正确性,对233K低温环境下的电池单体进行加热和放电实验.实验结果表明,采用宽线金属膜加热法可显著提高电池的低温性能.

关 键 词：电动汽车 锂离子电池 加热模型  低温性能  

分 类 号：U469.72]