文献类型：期刊文章

作　　者：帅石金[1] 唐韬[1] 赵彦光[1] 华伦[1]

机构地区：[1]清华大学汽车安全与节能国家重点实验室

出　　处：《汽车安全与节能学报》

基　　金：中国博士后科学基金(023201114);清华大学国际科技合作项目(20113000319)

年　　份：2012

卷　　号：3

期　　号：3

起止页码：200-217

语　　种：中文

收录情况：AJ、CAS、IC、JST、RCCSE、ZGKJHX、普通刊

摘　　要：柴油车具有燃油消耗率低、转矩输出高、功率覆盖范围广等优点,在交通运输和工程机械等领域得到广泛应用。随着汽车排放法规的加严,柴油车只有采用后处理装置才能满足未来严格的排放法规。该文给出了欧洲、美国、日本和中国等国家或地区的汽车排放法规的发展趋势及其对油品的要求;分析了满足相关法规的轻型柴油车和重型柴油车的排放控制技术路线;重点介绍了柴油车氧化催化器(DOC)、氮氧化物选择性催化还原(SCR)、稀燃NOx捕集器(LNT)和微粒捕集器(DPF)等后处理技术的研究现状;对柴油车排放法规和后处理技术的未来发展进行了展望。

关 键 词：柴油机 排放法规  后处理 选择性催化还原 微粒捕集器

分 类 号：U467.48]