文献类型：期刊文章

作　　者：柯姜岑[1] 甘露[1,2]

机构地区：[1]武汉理工大学交通学院,湖北武汉430063 [2]湖北省交通投资有限公司建设运营部,湖北武汉430053

出　　处：《计算机仿真》

年　　份：2012

卷　　号：29

期　　号：10

起止页码：383-386

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2011、CSCD、CSCD_E2011_2012、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：研究雾天船舶通航的最优限速问题。在雾天的时候,船舶通航面临着水流速度、驾驶员视距、驾驶员经验、以及船舶制动效果等因素的影响。上述问题具有很强的突发性和非线性。使得传统的船舶疏导模型受到非线性的影响无法获得最优解。导致雾天船舶调度的效率不高。为此,提出一种雾天船舶通航最优限速模型,以船舶突然进入雾区采取制动后的船舶运动状态为研究对象,构建了雾情限速模型,得出不同能见度下船舶间的安全距离和控制的安全速度。实验表明,优化后的模型提高雾天里三峡航道通行能力起到较好的作用,提高了通航能力。

关 键 词：船舶调度 雾情  限速模型  

分 类 号：TP39] U6[计算机类]