文献类型：期刊文章

作　　者：李永兵[1,2] 李亚庭[2] 楼铭[2] 林忠钦[1,2]

机构地区：[1]上海交通大学机械系统与振动国家重点实验室,上海200240 [2]上海交通大学上海市数字化汽车车身工程重点实验室,上海200240

出　　处：《机械工程学报》

基　　金：机械系统与振动国家重点实验室(MSV201109);科技部国际科技合作计划(2010DFA72760);上海市重点学科建设(ZXDF156)资助项目

年　　份：2012

卷　　号：48

期　　号：18

起止页码：44-54

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2011、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20124415622499)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：2009年中国以300多万辆的优势,首次超越美国,成为世界汽车产销第一大国,比预计提前了5～6年。中国车市的优异表现,不仅有效拉动了中国本土汽车产业链的发展,也为经济危机条件下世界汽车工业做出巨大的贡献。然而,全球产销第一带来的不仅仅是欣喜,更多的则是压力。中国汽车工业在技术水平、创新能力、品牌影响力以及国际竞争力等方面与世界汽车强国还有明显的差距。与此同时,汽车工业也成为我国能源安全、低碳经济和城市环境的巨大负担,使其发展受到限制,转型迫在眉睫。汽车轻量化作为降低原油消耗和尾气排放的重要手段,已经得到世界各国的高度重视,成为世界汽车强国提高品牌竞争力的重要手段。对全球汽车车身轻量化的方法和发展趋势进行综述,分析车身轻量化技术的发展对焊接与连接的挑战,并对新型的车身连接技术进行分析和评价,以对我国轻量化车身的设计与制造提供有益借鉴。

关 键 词：汽车车身 轻量化 多材料复合  焊接与连接  

分 类 号：TG938]