文献类型：期刊文章

作　　者：潘锁柱[1] 宋崇林[1] 裴毅强[1] 吕刚[1]

机构地区：[1]天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室,天津300072

出　　处：《内燃机学报》

基　　金：国家自然科学基金资助项目(50976076);天津市应用基础及前沿技术研究计划资助项目(10JCZDJC24900);高等学校博士点专项基金资助项目(20090032110002)

年　　份：2012

卷　　号：30

期　　号：5

起止页码：409-414

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2011、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：通过改变EGR率,在一台GDI汽油机上进行了EGR对燃烧和排放特性影响的试验.结果表明:加入EGR后,燃烧持续期增大;且随EGR率增加,着火时刻先提前后延迟;放热率曲线峰值逐渐降低且后移,放热过程迟缓,缸内压力和缸内温度逐渐降低,压力峰值前移.此外,EGR率增加导致NOx排放逐渐降低,最高降低比例达80%以上,THC和CO排放逐渐增加,最大增加比例分别约为25%和7%.GDI汽油机排气颗粒物呈核态和积聚态的双峰分布;积聚态颗粒物峰值数密度随EGR率升高逐渐降低,核态颗粒物峰值数密度和颗粒物总数量浓度在加入EGR后均明显增加,核态和积聚态颗粒物峰值粒径受EGR的影响较小.

关 键 词：缸内直喷汽油机 废气再循环 燃烧过程  颗粒物排放

分 类 号：TK411]