文献类型：期刊文章

作　　者：洪伟[1,2] 刘百军[1] 王宏宾[3] 陈玉[1]

机构地区：[1]中国石油大学(北京)化学工程学院,重质油国家重点实验室,CNPC催化重点实验室,北京102249 [2]中国石油工程建设公司北京设计分公司,北京100101 [3]沈阳三聚凯特催化剂有限公司,辽宁沈阳110144

出　　处：《催化学报》

年　　份：2012

卷　　号：33

期　　号：9

起止页码：1586-1593

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2011、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、JST、RSC、SCI(收录号：WOS:000308972700022)、SCI-EXPANDED(收录号：WOS:000308972700022)、SCIE、SCOPUS、WOS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：采用水热法制备了复合氧化物TiO2-Al2O3,研究了水热温度、反应物浓度、聚乙二醇(PEG)平均分子量和浓度对所制样品结构和织构性质的影响,并用X射线衍射、N2吸附-脱附、热重-差热分析、NH3程序升温脱附、吸附吡啶的红外光谱和程序升温还原技术对TiO2-Al2O3及其负载的NiMoP催化剂进行了表征,在中压固定床微反装置上考察了催化剂上FCC柴油的加氢脱硫性能.结果表明,随着水热温度、反应物浓度、PEG分子量和浓度的提高,所制TiO2-Al2O3复合氧化物的比表面积和孔体积均有所提高,在优化的制备条件下分别可高达266m2/g和0.58cm3/g,其负载的NiMoP催化剂的比表面积也高达175m2/g,且其酸性较弱,以L酸为主.由于NiMoP/TiO2-Al2O3催化剂中TiO2的存在降低了活性组分与载体间的强相互作用,使其催化FCC柴油加氢脱硫活性比NiMoP/Al2O3催化剂的高.

关 键 词：二氧化钛  氧化铝  复合氧化物  水热合成 聚乙二醇  催化裂化柴油 加氢脱硫

分 类 号：O643.36]