文献类型：期刊文章

作　　者：雷基林[1] 申立中[1] 毕玉华[1] 贾德文[1] 徐跃强[1]

机构地区：[1]昆明理工大学交通工程学院云南省内燃机重点实验室,昆明650500

出　　处：《农业工程学报》

基　　金：云南省科技创新强省计划项目(2008AD007);云南省应用基础研究基金资助项目(2009ZC036M)

年　　份：2012

卷　　号：28

期　　号：17

起止页码：19-24

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2011、CAB、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20124415631031)、FSTA、IC、JST、PROQUEST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：针对自主开发的2D25卧式柴油机,基于弹性流体动力润滑理论,采用AVL Excite Power Unit软件建立了主轴承润滑仿真模型,在考虑内燃机轴瓦与轴承座的弹性变形、轴瓦与轴颈粗糙度的基础上,研究了轴承间隙、轴承宽度、进油口位置和油槽宽度对主轴承润滑特性的影响。研究结果表明:在分析的4个结构参数中,轴承间隙和轴承宽度对主轴承润滑特性影响较大,是主要影响因素,进油口位置和油槽宽度对主轴承润滑特性的影响相对较小,是次要影响因素。随着轴承间隙的增加,轴承平均载荷、轴承平均弯矩、峰值油膜压力和平均机油流出量增加,最小油膜厚度和平均摩擦功耗降低。随着轴承宽度的增加,轴承平均载荷、轴承平均弯矩、峰值油膜压力和平均机油流出量减小,最小油膜厚度和平均摩擦功耗增加。进油口位置和油槽宽度对轴承润滑特性的影响不呈现明显的变化规律。

关 键 词：柴油机 轴承  润滑 弹性流体动力润滑 正交分析  

分 类 号：TK422]