文献类型：期刊文章

作　　者：曹玲玲[1] 陈乾宏[1] 任小永[1] 阮新波[1]

机构地区：[1]南京航空航天大学航空电源航空科技重点实验室,南京210016

出　　处：《电工技术学报》

基　　金：国家自然科学基金(51077069);江苏省自然科学基金(BK2009372);高等学校博士学科点专项科研基金(20103218110013)资助项目

年　　份：2012

卷　　号：27

期　　号：8

起止页码：1-13

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2011、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20124215582249)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：发展电动汽车是节能、环保和低碳经济的需求,而无线供电(WPT)是未来电动汽车(EV)供电技术的发展趋势。本文介绍了目前常用的三种WPT技术,指出电磁感应式WPT和电磁共振式WPT因为相对效率较高,更适合于EV充电。针对WPT系统,结合高效变换的目的,从拓扑、控制及变压器角度,对目前EV用WPT技术进行了分析,指出非接触变压器成为制约EV用WPT系统高效能量传递的主要瓶颈,进而对变压器高效化需要解决的主要问题和相关研究展开讨论。对于感应式WPT技术,本文就变压器低耦合系数问题和移动充电系统中的"磁通分布不均"问题,进行了相关技术介绍,并提供了解决思路;对于共振式WPT技术,介绍了其研究进展,指出该技术为中等距离的高效能量传输提供了全新的思路,但仍然存在许多技术盲点。

关 键 词：电动汽车 无线充电 电磁感应式WPT  电磁共振式WPT  

分 类 号：TM461]