文献类型：期刊文章

作　　者：邹渊[1] 侯仕杰[1] 韩尔樑[2] 刘林[2] 陈锐[1]

机构地区：[1]北京理工大学机械与车辆学院,电动车辆国家工程实验室,北京100081 [2]潍柴动力公司新能源技术研究中心,潍坊261001

出　　处：《汽车工程》

基　　金：国家自然科学基金(50909015);国家科技支撑计划(2011BAG04B00);高等学校学科创新引智项目(B12022)资助

年　　份：2012

卷　　号：34

期　　号：8

起止页码：663-668

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2011、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20124115548117)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：考虑混合动力商用车部件基本的动态特性,在Matlab/Simulink中建立了整车前向仿真细化模型。应用动态规划理论获得整车燃油经济性的最优控制策略,包括能量分配和换挡控制策略。基于动态规划的最优控制策略,抽取出能够应用于实车控制的改进规则作为控制策略。采用重型车辆实际行驶工况的仿真结果表明,基于动态规划优化方法改进的整车控制策略可显著提高燃油经济性。

关 键 词：动态规划 混合动力商用车 能量管理 控制策略 优化  

分 类 号：U469.7]