文献类型：期刊文章

作　　者：项贻强[1] 刘成熹[1] 唐国斌[1] 陈雪奖[2] 吴天真[2] 罗晓峰[1]

机构地区：[1]浙江大学土木工程学系,浙江杭州310058 [2]台州市公路水运工程监理咨询有限公司,浙江台州317000

出　　处：《浙江大学学报（工学版）》

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51178416);2010浙江省交通运输厅科技计划资助项目(2010H32)

年　　份：2012

卷　　号：46

期　　号：7

起止页码：1248-1254

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2011、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20123715431540)、IC、INSPEC、JST、PROQUEST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、ZMATH、核心刊

摘　　要：针对独柱式桥墩帽梁在承载能力极限状态下的设计计算问题,提出改进的撑杆-系杆模型来预测该类结构的极限承载力.以某座独柱式桥墩发生严重开裂的桥墩帽梁为背景,利用ANSYS的有限元弥散裂缝模型对开裂的桥墩进行非线性分析.计算结果说明,对于钢筋混凝土独柱墩帽梁这类剪跨比较小的构件,帽梁的弯剪复合受力十分复杂,基于经典的欧拉伯努利梁理论和铁木辛柯梁理论的设计计算方法不合适.对比数值分析的结果,提出基于节点区域双向拉压破坏的改进撑杆-系杆体系模型.该模型进一步考虑了弯起钢筋、箍筋以及混凝土抗拉强度对斜裂缝开展的限制作用,更能反映独柱墩帽梁在破坏阶段的受力特征.对比独柱墩帽梁常用的剪跨比下各理论的适用性可知,该改进模型结果与有限元模型的计算结果吻合.

关 键 词：桥梁工程 钢筋混凝土 独柱墩  斜截面承载能力分析  撑杆-系杆模型  

分 类 号：U445.72]