文献类型：期刊文章

作　　者：李锦[1,2] 谢如鹤[3] 刘广海[3] 吕宁[3] 刘浩荣[3]

机构地区：[1]中南大学交通运输工程学院,长沙410083 [2]韶关学院物理与机电工程学院,韶关512005 [3]广州大学物流与运输研究所,广州510006

出　　处：《农业机械学报》

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51008087);韶关市科技计划资助项目(2011CX/K14)

年　　份：2012

卷　　号：43

期　　号：8

起止页码：141-147

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2011、CAB、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20123815454282)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：综合考虑太阳直射辐射、天空散射辐射、地面反射辐射、室外空气温度及车辆运行速度多个因素,采用2阶谐波傅氏级数表达的车外壁面温度函数作为车厢外侧的边界条件,利用热工理论分析与试验验证相结合的方法,分析4种典型冷藏车隔热车厢对温度的衰减与延迟作用,以及厢内热稳定性的影响。结果表明:车厢的隔热材料不同,对车外综合温度的延迟时间与衰减倍数不同,厢体热惰性指标、热阻越大,延迟时间与衰减倍数相应越大;车辆行驶方向、隔热材料不同,车厢体内壁面温度也不同,但都按照正弦规律波动变化,且厢体内壁面温度逐时变化值接近厢内设定空气温度。车厢内的热稳定性主要由厢体隔热材料的热阻与热惰性指标决定,由好到差依次为真空绝热材料厢体、挤塑聚苯乙烯厢体、聚氨酯隔热厢体、聚苯乙烯隔热厢体。

关 键 词：冷藏车厢  热稳定性 辐射强度  综合温度  

分 类 号：U465.6[材料类]