文献类型：期刊文章

作　　者：伍尚勇[1,2] 杨小平[1,2] 刘庭金[1,2]

机构地区：[1]华南理工大学土木与交通学院,广东广州510640 [2]华南理工大学亚热带建筑科学国家重点实验室,广东广州510640

出　　处：《岩石力学与工程学报》

年　　份：2012

卷　　号：31

期　　号：A01

起止页码：3452-3458

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2011、CAS、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20123515382100)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：以广州某邻近地铁隧道的基坑工程为背景,运用Midas/GTS建立三维数值模型,通过数值模拟结果与实测数据的对比分析及数值试验等手段,分析双侧深基坑按不同顺序开挖对穿越其间的已运营地铁隧道的影响。结果表明:计算结果与工程实测数据基本吻合;两基坑对称开挖比不对称开挖能更好地控制隧道水平位移,但对称开挖对于隧道竖向位移的控制相对不利。提出并验证在水平面内为曲线形状的隧道,由于曲线隧道内侧与外侧的纵向刚度不同,在其他条件相同的情况下,在曲线隧道凸出侧的卸载比在其凹进一侧卸载对隧道的影响更大。

关 键 词：隧道工程 深基坑 地铁隧道保护  开挖方案 三维有限元 数值试验  纵向刚度

分 类 号：U45]