文献类型：期刊文章

作　　者：苟国庆[1] 黄楠[1] 陈辉[1] 田爱琴[2]

机构地区：[1]西南交通大学材料先进技术教育部重点实验室,四川成都610031 [2]南车四方机车车辆股份有限公司,山东青岛266000

出　　处：《西南交通大学学报》

基　　金：国家科技支撑计划资助项目(2009BAG12A04)

年　　份：2012

卷　　号：47

期　　号：4

起止页码：618-622

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2011、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20123815454396)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、ZMATH、核心刊

摘　　要：为了准确、无损、快速地检测高速列车铝合金的表面残余应力,采用等强杆拉伸试验方法,用X射线衍射法对测试结果进行标定,并用X射线衍射法、盲孔法以及有限元法对测得的车体铝合金焊接接头残余应力进行了对比.结果表明:等强杆拉伸试验标定过程中,在10～70 MPa范围内,随着拉伸载荷的增加,X射线法测得的应力与载荷应力具有一致性,可采用X射线衍射法对车体关键部位应力状态进行测试分析,X射线衍射法残余应力的数值略大于理论计算值和电测法计算值;车顶铝合金焊接接头最大残余应力可达146.3 MPa;X射线衍射法与等强杆标定方法、盲孔法、有限元计算模拟方法的残余应力结果保持了较好的一致性.

关 键 词：高速列车 铝合金 残余应力 等强杆  X射线衍射法

分 类 号：TG146.21[材料类]