文献类型：期刊文章

作　　者：周长东[1,2] 田腾[3] 吕西林[2] 白晓彬[1] 李慧[1]

机构地区：[1]北京交通大学土木建筑工程学院,北京100044 [2]同济大学土木工程防灾国家重点实验室,上海200092 [3]中广电广播电影电视设计研究院,北京100045

出　　处：《中国公路学报》

基　　金：国家自然科学基金项目(50978021);土木工程防灾国家重点实验室开放基金项目(SLDRCE08-MB-01);中央高校基本科研业务费专项资金项目(2011JBM080)

年　　份：2012

卷　　号：25

期　　号：4

起止页码：57-66

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2011、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20124115554319)、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：针对地震灾害中桥墩柱的破坏形态,考虑轴压比变化、预应力大小、纤维布层数和加载顺序等因素的影响,对9根采用与未采用预应力碳纤维条带加固的钢筋混凝土圆形墩柱进行了低周反复荷载试验研究。通过各试件主要破坏形态和滞回曲线的对比,分析了各因素对承载力、延性性能、滞回特性、耗能能力等重要抗震性能指标的影响。结果表明:采用预应力碳纤维条带加固后,柱的承载力、延性性能、耗能能力均有较大幅度提升;预应力碳纤维条带提供的主动横向约束力能有效抑制斜向剪切裂缝的开展,将圆墩柱的破坏形态由剪切破坏转变为延性较好的弯曲破坏;先施加轴力后进行预应力碳纤维条带加固所得的加固承载力低于后施加轴力的试件。

关 键 词：桥梁工程 钢筋混凝土圆墩  抗震性能试验 预应力碳纤维条带  加固  

分 类 号：U445.7]