文献类型：期刊文章

作　　者：严新平[1,2] 袁成清[1,2] 白秀琴[1,2] 徐立[1,2] 孙玉伟[1,2] 孙星[1,2]

机构地区：[1]武汉理工大学能源与动力工程学院可靠性工程研究所,湖北武汉430063 [2]船舶动力工程技术交通行业重点实验室,湖北武汉430063

出　　处：《摩擦学学报》

基　　金：国家高技术研究发展计划项目(863)(2012AA112701)资助~~

年　　份：2012

卷　　号：32

期　　号：4

起止页码：410-420

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2011、CAS、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20124115548070)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：绿色船舶是船舶领域1个重要的发展方向,摩擦学理论及其技术在以新能源应用为特征的绿色船舶发展过程中将起到重要作用。导致绿色船舶在运行过程中功率损失和能耗增加的原因主要涉及到内摩擦和外摩擦两方面的问题,前者主要包括船舶主机、辅机与轴系等机械装置内各摩擦副之间产生的摩擦,而后者主要存在于与空气和水接触部分,包括甲板上层建筑、船体壳板、螺旋桨、舵与艉轴外支架等。本文在解析绿色船舶与摩擦学之间关联的基础上,以系统的观点从三方面就相关摩擦学问题进行了详细论述,重点论述了风能和太阳能在船舶上应用的摩擦学问题、船舶减阻的摩擦学研究以及船舶能效提升涉及的摩擦学问题。最后,结合绿色船舶摩擦学的现有研究进展及发展趋势,对摩擦学相关研究工作在船舶行业的应用前景进行了展望.

关 键 词：绿色船舶 摩擦学 清洁能源 船舶减阻  能效提升  

分 类 号：U662]