文献类型：期刊文章

作　　者：周济民[1] 何川[1] 肖明清[1,2] 宋洪江[3]

机构地区：[1]西南交通大学隧道工程教育部重点实验室,四川成都610031 [2]中铁第四勘察设计院集团有限公司,湖北武汉430063 [3]成都铁路局成昆铁路公司,四川成都610081

出　　处：《铁道学报》

基　　金：国家自然科学基金(50925830;U1134208);国家重点基础研究发展计划(973计划)(2010CB732100)

年　　份：2012

卷　　号：34

期　　号：7

起止页码：115-121

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2011、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20123515381584)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：以狮子洋水下盾构隧道为背景,对管片衬砌在施工期和后期所受外荷载和结构内力进行长期现场追踪测试,总结衬砌结构外荷载和内力随时间变化规律。并采用三维壳-弹簧计算模型对大断面宽幅管片结构内力分布形态进行研究,与现场测试结果相互验证。研究结果表明:施工期管片衬砌脱环后容易形成无水压环箍作用下土体偏压状态;施工后期水、土压力长期随时间增长,结构内力随之增大,结构轴力较弯矩增幅明显。三维壳-弹簧计算模型适应大断面宽幅管片衬砌结构计算。试验和数值计算结果在量值和分布规律上一致。封顶块处弯矩较小,其弯矩由临近环衬砌结构承担;受环间接头错缝效应影响,幅宽边缘靠近衬砌结构纵缝处轴力发生突变。

关 键 词：盾构隧道 水下隧道 大断面 现场测试 壳-弹簧模型  

分 类 号：U283.4] TP391.9]