文献类型：期刊文章

作　　者：王彦俊[1] 孙巍[1] 李鹏伟[1] 李延军[1] 刘兆伟[1] 曹振华[1]

机构地区：[1]辽宁忠旺集团有限公司,辽宁辽阳111003

出　　处：《轻合金加工技术》

年　　份：2012

卷　　号：40

期　　号：7

起止页码：43-46

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2011、CAS、RCCSE、核心刊

摘　　要：研究了地铁列车车体用6005A铝合金挤压型材热处理工艺对其力学性能的影响。结果表明,6005A挤压型材的过烧敏感温度在590℃～600℃之间;壁厚5 mm的6005A铝合金挤压型材在(520℃～570℃)2 h范围进行固溶,材料的综合性能良好。560℃2 h固溶时,综合性能最佳;随时效温度的升高,时效强化的速率加快,达到最大强化效果所需的时间越短,最终获得的强度越低;时效制度为175℃10 h时,强化效果最好;固溶水冷后时效的延迟时间应控制在3 h以内或48 h之后,该合金挤压型材才能达到良好的强化效果。

关 键 词：6005A铝合金挤压型材  热处理工艺  力学性能

分 类 号：TG166.3]